新疆生產工藝：重型貨架立柱的規格是55×47×2.0mm專用貨架立柱型材。使用優質帶鋼經開平、自動軋機軋制、沖床沖孔、再根據客戶指定高度切斷而成。橫梁采用冷軋P型閉口梁，規格有：50×30、64×40、80×50三種規格。是一種冷彎行業專為貨架生產的標準產品。購回后根據客戶尺寸下料，焊接貨架連接專用柱抓，打磨就可以形成半成品了。重型貨架層板采用優質冷板（SPCC）經開平、縱剪、折彎成型、焊接加強筋制作而成。立柱及層板加工成半成品后，進拋丸除銹、除油就可進行噴塑。

的驗收細節：立柱和橫梁是倉儲貨架重要的兩個組件，且較長，需要物流車運輸到現場，如果包裝不嚴謹，很可能會出現彎曲變形或表面破損的，驗收的時候一定要注意。倉儲貨架表面焊縫是比較考驗貨架廠商生產能力的，一定要均勻才好，并且不能出現裂紋、夾渣、焊瘤、燒穿、弧坑和針狀氣孔等缺陷，驗收時候一定要仔細觀察。表面噴塑不僅為了美觀，還起很好的保護作用，表面處理的不好很容易看出來，有的也可以用錘子輕輕敲打看是否有脫落的現象，注意一定不能太用力。驗收倉庫貨架是在安裝前的一個關鍵步驟。

倉庫內的產品信息或者進行貨物要確保為合格品才可上架，如果在儲存時，收到品控部門可以發出的某種物料不合格企業需要通過封存暫停使用，倉庫管理人要負責跟進，要求品控部門沒有給出科學合理的處理技術方案，如果我們需要選擇退貨的貨物，要及時有效安排退貨，切勿過久占用公司的空間。車間的生產計劃不能按照訂單要求的進度合理安排生產時間，過早地增加生產能力，只會占用倉庫貨架的儲存空間，也會積壓企業的營運資金。 因此，沒有大倉庫和沒有更多的就足以控制企業的生產進度。

與的主要區別：1、前者叉車通道較窄，后者沒有專門的叉車通道；2、前者先進先出，后者只能實現每條通道同一批次先進先出；3、前者在叉車通道存取貨物，后者則要駛進貨架內部存取貨物，效率較低；4、前者需要專門的三向叉車，后者常配前移式電瓶叉車或平衡重電瓶叉車；5、前者對地面平整度要求較高；6、后者投資成本相對較低。